Plataforma especialista no motorista profissional CLT: facial offline em garagem ou base avançada, parametrização de dupla pegada e banco de horas de 12 meses, e fechamento que saiu de 15 dias para 3-5 dias na Urbi (Brasília).
Transportadoras e gestoras de frota que escolheram o especialista
De startups com 30 pessoas a operações com +20 mil colaboradores
Como cobrimos a operação do motorista CLT
Em rota sem sinal
O motorista bate o ponto com biometria facial e prova de vida em garagem, base avançada ou pátio fechado. O app guarda com segurança e sincroniza ao reconectar, com marca de tempo auditável e verificador de manipulação de GPS funcionando offline.
Lei 13.103 + CCT
A regra de cálculo é configurada para a sua escala e a sua CCT. Inclui dupla pegada (Art. 71 CLT, atividades externas), jornada extensiva com waypoint, intrajornada de 1 hora coincidente com parada CTB e descanso interjornada de 11 horas integral conforme decisão do STF na ADI 5322.
Fechamento
Correções aplicadas em massa, geolocalização cruzada com o rastreador da frota, travamento bilateral entre gestor e colaborador, e exportação AFD para a fiscalização. RH para de operar planilha e volta para o estratégico.
Operação do motorista profissional
Apuração, banco de horas, dupla pegada, intrajornada e fechamento integrados. O gestor de garagem trata sua equipe sem voltar tudo para um RH central, e a operação multi-CNPJ funciona com habilitação multi-empresa, como no caso Via Brasil em Sorocaba.
Segurança & conformidade
Cada certificação tem dono interno, plano de auditoria e documentação pública. RH e jurídico recebem o que precisam para defender a operação perante auditorias trabalhistas e na Justiça do Trabalho, com registro digital que vira a melhor defesa em ações de horas extras e intervalos.
Portaria 671
REP-P certificado para auditoria trabalhista.
LGPD
Dados tratados sob princípios de finalidade e prestação de contas.
ISO 27001
Sistema de gestão de segurança da informação certificado.
MFA & SSO
Autenticação multifator e single sign-on com trilhas completas de auditoria.
Avaliações reais no Google
"Antes, fazíamos tudo por planilhas e precisávamos montar o arquivo manualmente e enviá-lo ao sistema de folha. Agora, graças ao suporte, geramos esse arquivo de forma automática: basta baixar o relatório de ponto em Excel e importar para a folha de pagamento, o que tornou tudo…"
"Houve uma redução de 60% no tempo de fechamento de ponto. O fechamento, que antes demandava cinco dias, agora é concluído em cerca de dois dias."
"Cada local possui jornadas diferentes, por isso precisávamos de um sistema mais flexível. Antes, não contávamos com uma ferramenta que suportasse jornadas personalizadas. E com a Pontotel isso foi possível. O tempo de fechamento do ponto foi reduzido em 75% (10 dias), de 15 dias…"
Sim. A Lei 13.103/2015 e a Portaria MTE 671/2021 definem que motoristas profissionais com vínculo CLT precisam ter a jornada registrada por meio idôneo: diário de bordo, papeleta de trabalho externo ou sistema eletrônico (REP-P). Telemetria veicular não substitui o registro eletrônico de ponto exigido pela Portaria 671.
Não. O tacógrafo controla o tempo de direção exigido pelo Código de Trânsito Brasileiro e pelas Resoluções CONTRAN 425/2012 e 525/2015. O controle de ponto disciplina a jornada de trabalho da CLT e da Lei 13.103, ou seja, são instrumentos legais com finalidades distintas. A Pontotel é o REP-P em nuvem que registra a jornada CLT da sua frota e pode conviver com o tacógrafo e a telemetria existentes.
O motorista registra o ponto no app com biometria facial e prova de vida. Quando o sinal cai, o app guarda o registro com marca de tempo auditável e verificador de manipulação de GPS, e sincroniza com a plataforma assim que reconectar. O fechamento usa esse registro como fonte de verdade, com geolocalização cruzada com o rastreador da frota.
Sim. A regra de cálculo é parametrizada pela equipe Pontotel a partir da sua escala e da sua CCT, incluindo dupla pegada (Art. 71 CLT, atividades externas), jornada extensiva com waypoint, intrajornada coincidente com parada CTB e banco de horas em ciclo de 6 ou 12 meses, conforme convenção coletiva do estado e da categoria.
Sim, para motoristas com vínculo CLT da empresa contratante ou de empresas do mesmo grupo. Operações multi-CNPJ (consórcios urbanos, frotas regionais) funcionam com habilitação multi-empresa e múltiplos ambientes de cálculo, como no caso Via Brasil em Sorocaba. Para TAC agregado e independente (Lei 11.442/2007) sem vínculo CLT, o registro eletrônico de ponto não é exigido.
A Pontotel tem integração nativa com Pessoas+ (Sankhya), conforme o caso Via Brasil. Os demais ERPs do mercado integram via API aberta ou arquivo de texto padronizado: AFD para fiscalização da Portaria 671 e arquivo de folha em formato compatível com cada sistema. O time comercial dimensiona o conector na fase de diagnóstico, antes de qualquer assinatura.
Sim. A Pontotel é o REP-P (Registrador Eletrônico de Ponto via Programa) que substitui o relógio físico por uma plataforma em nuvem com app no smartphone do motorista, sem custo de bobina, manutenção de equipamento, dependência de cabo ou conflito de incentivo de hardware. A operação roda no celular do motorista; o gestor de garagem acompanha pelo painel.
Depende do tamanho e da complexidade da operação: número de garagens e bases, regras de escala, CCTs aplicáveis, multiplicidade de CNPJs. O time comercial dimensiona o prazo na fase de diagnóstico, antes de qualquer assinatura, para que você não seja pego de surpresa no fim do contrato vigente com o sistema atual.
Demonstração gratuita
Demonstração gratuita. O time comercial mapeia a sua escala, a sua CCT e dimensiona o conector com o seu ERP, sem compromisso e sem surpresa depois.
Resposta em até 15 min · Especialista comercial
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